Exclusivité mondiale Krone : protection frontale intégrée sur la tête de récolte XCollect

Une combinaison gagnante : sécurité maximale et confort exemplaire !

Contexte : durant la campagne d’ensilage de maïs, le chauffeur d’ensileuse doit changer plusieurs fois par jour de parcelle, de chantier… il emprunte alors les voies publiques. Pour pouvoir y circuler dans les règles, il est nécessaire de monter manuellement à l’avant et sur les côtés de la tête de récolte des dispositifs de protection, ainsi que des éclairages.

Jusqu’à présent la mise en place des dispositifs de protection se faisait manuellement et demande donc du temps, avec en plus la nécessité de laisser ces pièces au bord du champ avec le risque de les perdre ou de rouler dessus.

Avec la nouvelle protection frontale intégrée pour tête de récolte XCollect, le conducteur peut désormais préparer et sécuriser la machine pour les déplacements routiers, simplement, rapidement et ce sans avoir à descendre de la cabine !

Novatrice, fonctionnelle et aisée d’utilisation - c’est ce qui résume la nouvelle protection frontale intégrée sur la tête de récolte XCollect.

Ce nouveau système KRONE intègre à la fois les protections et les unités d’éclairage devant la tête de récolte XCollect. Ce système unique au monde permet de sécuriser automatiquement la tête de récolte maïs durant le repliage du XCollect, en conformité avec les prescriptions d'homologation des véhicules routiers. Le conducteur n’a plus besoin de descendre de la cabine pour sécuriser la machine, il lui suffit désormais d’appuyer sur un bouton en cabine pour que les actions (repliage de la tête de récolte, sécurisation et éclairage) se réalisent. Le travail quotidien du chauffeur d’ensileuse est considérablement facilité (par ex. pour les changements de parcelles, départ de l’entreprise vers la ferme…) et la productivité est sensiblement augmentée.
 
Par ailleurs, cette nouvelle protection avec éclairage intégré contribue également à augmenter sensiblement l’efficacité : ainsi du temps est économisé à chaque transfert entre le champ et la route ; la rentabilité de la machine, mais aussi de l’ensemble de la logistique est améliorée.